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 g60lader 

 

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  台北市交通警察大隊日前檢討全市固定式測速照相桿位置,發現有十八支位置不適當,陸續辦理遷移,重新布設新址,以符合交通現況及執法需要,目前已有十三支完工。7~'\|c
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此外,交通大隊為提醒駕駛人注意速限規定,已在布設固定式測速桿的前方,及經常利用移動式測速器照相舉發路段全面加裝警告標語,但該大隊檢討發現有些警語標示牌附近或周邊並沒有速限標誌牌,因此決定協調台北市交通管制工程處增設,初估約需再設置四十面左右的速限牌,讓駕駛人清楚知道行經警方經常取締超速路段的行車速限值。Bby
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交通大隊長黃嘉祿強調,警方取締超速地點都經過交通事故及肇因分析後才規畫的,目的是要防止車禍,維護公眾交通安全,絕不是無緣無故執法。GN_U
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另外,交通大隊也擬定新的設桿計畫,主要是因應環東大道及洲美快速道路兩條新建的快速道路相繼完工通車,經評估後,決定各設置兩支測速桿及兩套照相主機,將利用今年度預算辦理採購。H%
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據交通大隊統計,目前北市共設有一百一十九支固定式測速桿,但照相主機只有八十一組,經常輪流變換安裝的測速桿,即有些測速桿只是空桿,並沒有「照相」功能,不過感應器發現有車輛超速,仍會啟動閃光燈。VW^
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交通大隊指出,警方經常檢討測速照相位置或地點,最近剛完成一波,取消已不合時宜的原設置地點,遷移至新出現執法需求的路段,舉例來說,華翠大橋通車後,從北縣進入北市的車輛經常在銜接艋舺大道段發生車禍已決定從別處移置測速桿,改設在華翠大橋進入北市端執行超速照相,以維護當地交通安全。   x=+@`m








VALENTINE ONE / 情聖一號
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發表文章時間2003/03/10 05:25pm IP: 已設定保密[本文共 1294 位元組]  
 g60lader 

 

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  有些測速桿 看到就想發飆JX"S0J
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台北市交通警察大隊最近完成一波測速桿布設位置遷移檢討案,不過駕駛人仍對其他測速桿地點的合理性有意見,顯見該項檢討作業須持續辦理,此外,併同移動式測速器的執法地點選擇,警方都還有改進空間。Yba+)
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市區行車速限到底該訂在多少,長久以來一直爭論不休,有人主張不應訂得太低,有人則認為不宜再放寬,速限檢討應回歸交通專業,才不會淪於「喊價式」的口水戰中。d
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交通警察依據現行規定的行車速限執行取締超速,雖然每張告發的罰單,在法令上一定站得住腳,但駕駛人領到罰單時能否心服口服,恐怕得打上個大問號。s
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只要執法合理,絕對會獲得多數守法駕駛人支持,不過看看馬路上的測速桿,扣除警方決定移設的桿子,仍有許多測速桿會讓駕駛人看到就想「發飆」。iyz0O
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舉例來說,市民大道平面車道西往東在東寧路至東興路中間,位在中央分隔島上有支測速桿,專門取締快車道超速,該路段南側是完整街廓,並沒有橫向巷道交會,且是筆直路段,駕駛人不解為何要設置測速桿?難怪有人要罵說,「在這種不該照的地方照,政府不是搶錢是什麼?」c9Y2m
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再舉一例,信義路西往東從敦化南路至安和路中間,位在快慢分隔島上有一支測速桿,取締快車道超速。+'J
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對於這支桿子駕駛人又有話要說,信義路在兩個快慢分隔島中間雖有四線車道,但左右兩邊各有一條逆向及順向公車專用道,一般車輛只能行駛最中間兩線快車道,不像中山北路是雙行且沒有中央分隔島,信義路是單行,再加上該路段快車道屬封閉型的車道,並沒有橫向巷道匯入的干擾,警方竟然還設了一支測速桿,不知用意何在?6 n_sh
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再看移動式測速器執法地點的選擇,也常讓駕駛人怨聲載道。.
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舉例來說,交通警察常在市民大道平面西往東從林森北路至新生北路段取締超速,駕駛人不服的是,該路段扣除高架橋下的迴轉道外,右側土地尚未開發,並沒有橫交巷道匯入的干擾。不過警方則解釋是該路段常出現飆車。%
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若干駕駛人認為,若警方要防制超速,市民大道平面車道東往西從光復南路至復興南路段有許多橫交巷匯入,沿線沒有固定式測速桿,警方應利用移動式測速器加強取締超速,如此才能維護平面車道直行車與巷道匯入車輛兩者的交通安全。Wl
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速限及交通法規是死的,執法技巧是活的,交通大隊應重視對內教育訓練及對外宣導。教育訓練是要讓員警清楚知道「罰所當罰」,但應盡量從駕駛人角度去思考,以消弭民怨;加強宣導是要讓社會大眾知道取締超速的目的,如此才能讓每張罰單都能發揮教育效果,讓違規人心服口服。|Drk








發表文章時間2003/03/10 05:25pm IP: 已設定保密[本文共 2038 位元組]  

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